Alejandro Zaera [FOA] proyecta un nuevo complejo de oficinas en Vara de Quart. El complejo promovido por el grupo Valencia Coperfil Inmobiliaria se ubicará en los terrenos ocupados por la antigua fábrica de la multinacional Baxter, en el polígono Vara de Quart de la ciudad de Valencia. Con una superficie de 37.000 metros cuadrados, en pleno casco urbano, la compañía pretende desarrollar el parque empresarial Open District diseñado por Zaera y Juan Añón [AIC], con un total de 10 edificios de 8 plantas para oficinas y empresas.

Las recientes y polémicas inundaciones en el Palau de les Arts de Valencia han reavivado el debate acerca del uso y las últimas actuaciones llevadas a cabo en el lecho del antiguo cauce del Turia. La revisión del plan especial del Turia demandada desde hace tiempo por [Iniciativa Turia], colectivo integrado por profesores, universitarios, entidades medioambientales y expertos, revindica la devolución al lecho del antiguo cauce de su carácter fluvial.
El proyecto paisajístico para la ordenación y la urbanización del los terrenos del viejo cauce fué encargado al arquitecto Ricardo Bofill, pero sólo se llegaron a ejecutar los dos jardines del Palau de la Música. Arquitectos, Ingenieros, Geógrafos y expertos en la materia opinan acerca de la revisión del Plan del Turia, aportando su punto de vista y las posibles soluciones. En lo que todos coinciden es en devolver el carácter fluvial al viejo cauce, y la necesidad de seguir las pautas marcadas por el proyecto de Jean Nouvel para la desembocadura del río, ya que evitaría la acumulación de agua y las inundaciones del barrio de Nazaret.

Joan Olmos [ingeniero de caminos y miembro de Iniciativa Turia], asegura que el Jardín del Turia es un parque lineal “magnífico, un espacio público ciudadano con un uso masivo, uno de los proyectos urbanos más importantes de Europa y no queremos desvirtuar eso, sino potenciarlo”. Para Olmos, este parque público necesita tener una función clara, un programa concreto, cosa que no se ha hecho hasta la fecha. “Veinte años después el Jardín del Turia merece replantearse, pero no en la dirección que se ha apuntado y no con este equipo de gobierno municipal. Hay que replantearse el plan especial, mejorar el parque y, dentro de todo esto, reintroducir el curso de agua normal desde Quart hasta la desembocadura (que se ha modificado perjudicando a Natzaret)”. A propósito de las graves inundaciones del Palau de les Arts, Olmos apunta que “cuando los sótanos están bajo cota cero y se modifica la topografía del jardín encajonando el edificio justo en la cota más baja del lecho del viejo cauce, las inundaciones son inevitables”.

Tito Llopis [Arquitecto y miembro del equipo Vetges Tu]

El equipo de Vetges Tu fueron los autores de uno de los tramos más polémicos, a pesar de haber ganado el concurso nacional de ideas y haber seguido las pautas marcadas por el plan Bofill para el viejo cauce. Para ellos era esencial proyectar un espacio urbano de carácter lúdico teniendo en cuenta la presencia del agua como elemento fundamental del proyecto. El diseño del parque preveía el paso del agua en el margen izquierdo en caso de fuertes lluvias y en el tramo I se había previsto un lago para laminarla con la función del recoger el agua y cuando el nivel subiera, abrir las compuertas. Había un sistema de bombeo para impulsarla y que circulara hasta el final del cauce. Por una parte, podía absorber el agua en una virtual crecida del Turia y por otro se mantenía el curso del agua hasta el final. El equipo Vetges Tu siempre pensó en la presencia de agua "porque se trataba de un viejo cauce". En cuanto a la revisión del Jardín del Turia, el arquitecto cree que en el diseño del Turia “falta consenso político por encima de cuestiones ideológicas”. Comprometido también con Iniciativa Turia, opina que “debía ser un parque con agua”.

El futuro del barrio del Grao parece ser que no será tan verde y peatonal como se anunciaba en los proyectos ganadores ex-aequo del concurso de ideas para la Marina Real Juan Carlos I. José María Tomás, el encargado de fusionar el proyecto de Jean Nouvel y GMP, anunció ayer a la cadena SER que el objetivo principal del proyecto era el de liberar el máximo de suelo posible para dar mayor protagonismo a las zonas verdes y peatonales, mediante edificaciones puntuales y en altura. Pero la irrupción del circuito de Fórmula 1, ha complicado la integración de ambos proyectos, debido a las exigencias por parte de la Consellería de Infraestructuras y del Ayuntamiento en cuanto a la apertura de avenidas de doble sentido y de 30 metros de sección.
La discusión se centra en si se debe dar prioridad a las zonas verdes y espacios públicos, tal y como se defienden en los proyectos de Nouvel y GMP o plegarse a las exigencias del circuito de Formula 1 y abrir un nuevo eje viario que conecte la avenida de Francia con el mar. Parece que lo verde lo tiene un poco crudo ya que el asfalto de un circuito urbano, es mucho más rentable económicamente.
Para Nouvel, la irrupción del circuito no justifica la apertura de las grandes avenidas en línea recta que defienden los ingenieros de Infraestructuras y el Ayuntamiento para el Grao. Según el arquitecto francés, la competición sólo obliga a construir un vial de 14 m de sección de trazado sinuoso que el resto del año podría funcionar como carril-bici de doble sentido u otro uso de caracter público y lúdico. Nouvel y José María Tomás coinciden en la solución de rematar el final del antiguo cauce del Turia con un parque urbano de aproximadamente 30 hectáreas a modo de delta verde, y que en ningún caso el circuito de Fórmula 1 puede ser la excusa para introducir más viales y rotondas en el entorno de la fachada marítima. Para ambos, la accesibilidad y la permeabilidad del peatón en la conexión del Grao con la futura marina de Nouvel es la principal prioridad y supondría abrir la futura dársena a la ciudad, convirtiéndola en un barrio más.
Por supuesto, la propuesta defendida desde la Consellería de Infraestructuras y el Ayuntamiento, da mayor protagonismo a las exigencias del circuito y a la accesiblidad de los vehículos desde la avenida de Francia al mar. Pero, teniendo en cuenta que el gran premio se desarrolla una vez al año y las expectativas económicas que un evento de este calibre genera, es de esperar que los intereses se reorienten hacia el sector inmobiliario, y conviertan el Grao en un densificado y exclusivo barrio más de la ciudad, reduciendo el espacio público y las zonas verdes a la mínima expresión. Más de lo mismo.

El edificio de los antiguos juzgados ubicado en la Plaza del Mar, más conocido como la Torre Navarro Reverter, está siendo rehabilitado por el arquitecto francés Jean Nouvel. El inmueble adquirido por Lubasa, contará con una superficie de 19.892 m destinada para su nueva sede en Valencia, así como para oficinas y locales comerciales en alquiler.

Debido a la proximidad del edificio a monumentos protegidos como la puerta del Mar o el Palacio de Justicia, Nouvel deberá presentar varias propuestas alternativas de la fachada, con el fín de consensuar con Patrimonio, aquella solución más sensible y acorde a su entorno desde el punto de vista arquitectónico y patrimonial.

Este proyecto sería el primer trabajo del arquitecto francés en Valencia, además del concurso de ideas que ganó ex-aequo junto con GMP International Architects and Engineers para la Marina Real Juan Carlos I, o el proyecto para el desarrollo urbanístico del frente marítimo de Valencia [VLC.LITORAL] con la colaboración del sociologo urbanista José Miguel Iribas.
En cuanto consiga alguna imagen de la propuesta definitiva para la fachada del la Torre Navarro Reverter la subiré al blog.

Amén de los costes de las obras del Palau que rondan ya los 380 millones de euros, las inundaciones producidas por las lluvias de hace unas semanas han vuelto a paralizar el edificio, y ha obligado a aplazar al 6 de noviembre la opera de Carlos Saura [Carmen] prevista para el próximo sábado 27 de octubre.
Desde las lluvias pasadas, el imponente edificio de Calatrava continua sin luz tras anegarse parte del sótano donde se ubican los grupos electrógenos. Tampoco funcionan los motores de la plataforma escénica y se han producido daños en el sistema informático y audiovisual. Incluso la sala Martín y Soler, aún en obras, ha quedado inundada hasta la tercera fila.
Desde el estudio del arquitecto se ha asegurado que las inundaciones sufridas por el Palau de les Arts Reina Sofía "no son responsabilidad ni del proyecto ni del edificio, ni por tanto de Calatrava", y que se lleva denunciando ante el CACSA y el ayuntamiento "el riesgo de inundabilidad del palau desde el año 1997, debido a su ubicación dentro del antiguo cauce del Túria". Fernando Benzo, responsable de la Oficina del arquitecto en Valencia, explicó en unas declaraciones a Europa Press que las inundaciones se deben a una doble causa. En primer lugar, por el rechazo por parte del ayuntamiento de la lámina de agua en la zona norte, que en caso de lluvias torrenciales hubiera actuado a modo de desagüe. Y en segundo lugar, por el aumento del nivel del antiguo cauce del Túria a causa del ajardinamiento llevado a cabo por el Ayuntamiento en el linde norte del edificio, dejando el propio edificio encajonado en el punto más bajo del cauce del Túria. Para Santiago Calatrava, la única solución pasa por restituir las cotas del terreno, suprimiendo la cota del ajardinamiento y volver a retomar el proyecto original con las láminas de agua que harían posible la salida natural del agua. Mientras tanto, podremos disfrutar de un impresionante edificio inundable de más de 300 millones de euros por no haber hecho las cosas correctamente.

Estoy indignado por la actitud prepotente de determinados políticos, que movidos por su egocentrísmo político, menosprecia la honradez y la inteligencia de aquellos profesionales cuyo único afán es el de dar lo mejor de su trabajo. Por eso, se está organizando un manifiesto de apoyo al arquitecto Juan Navarro, por el despido injustificado del proyecto del Teatro del Canal en Madrid por parte de la señora Esperanza Aguirre.

Para recibir el borrador envia un mail a apoyoajuannavarro@yahoo.es (pásalo a quien pueda estar interesado)

Conferencia a cargo de Jose María Rovira, doctor arquitecto, Catedrático de Historia del Arte y la Arquitectura en la ETSAB, UPC.

Abordará algunos proyectos que jalonan la obra arquitectónica de SERT y tratará de desvelar la constante relación entre arquitectura, ciudad y tradición.

La conferencia se celebrará en el salón de actos del CTAV el día 24 de octubre a las 19:30 horas.

C./ Hernán Cortés , 6 - Valencia.
Tels. 96 351 67 37 - 96 351 84 89

arquia/PRÓXIMA es un programa cultural de la Fundación Caja de Arquitectos, cuyo objetivo es el de promocionar las obras de los jóvenes arquitectos españoles en sus diez primeros años de experiencia profesional. Para ello establece una plataforma web para recoger en su Registro Abierto las realizaciones llevadas a cabo durante los diez primeros años del ejercicio profesional, y mediante exposiciones, publicaciones y la propia red, fomentar de un modo mucho más participativo y transparentede, el debate sobre los trabajos presentados.
Esta fantástica iniciativa se establece de forma bianual y se manifestará en una exposición itinerante por todo el territorio español.
Tanto la consulta pública del registro abierto como su inscripción es gratuita y se formaliza a través de la dirección ARQUIA/PRÓXIMA

Hasta el día 2 de diciembre se puede visitar la exposición “La riuà que cambia València” en el Museo valenciano de la ilustración MuVim. Una muestra que reúne fotografías, audiovisuales y documentación inédita sobre las inundaciones que asolaron la ciudad de Valencia en 1957. La muestra recoge abundante documentación sobre la reconstrucción de la ciudad y su área metropolitana, el desvío del viejo cauce enmarcado dentro de las actuaciones del llamado Plan Sur, que supuso una transformación urbanística y social decisiva para la ciudad contemporánea, y también se pueden ver las distintas figuraciones de la transformación del viejo cauce en autopista o en el jardín del Turia que hoy conocemos.
La exposición se articula en siete secciones: 1) Antecedentes (riadas anteriores y la Valencia de antes de 1957); 2) La Riuà y la acción gubernamental; 3) Los medios de comunicación; 4) Las víctimas; 5) La solidaridad; 6) El Plan Sur y la transformación de Valencia y de su área metropolitana; y 7) La Riuà como origen de la ciudad contemporánea.
La exposición ha sido organizada por la Asociación Valenciana del Territorio, junto con el profesor de la Universitat de València Josep Sorribes y el arquitecto Amando Llopis.

[MuVim] C/ Quevedo, 10. 46001 Valencia.

Por fín le han encontrado un uso sensato al edificio ágora que se está construyendo dentro del complejo del CAC en Valencia. Aprovechando que Valencia y Barcelona serán sedes de los torneos [Open 500] del circuito masculino de tenis en el 2009, se ha optado por que este evento se celebre dentro de este espacio multiusos, ya que todavía no se le había destinado un uso concreto.
La pista central quedará situada dentro del edificio ágora, mientras que el resto de pistas de juego y entrenamiento se ubicarán en el lago situado entre l'Umbracle y el Museo Príncipe Felipe. Teniendo en cuenta que el edificio diseñado por Calatrava está concebido como un espacio vacío a modo de plaza pública cubierta, supone un espacio ideal para este tipo de eventos, ya que este gran espacio permite cualquier tipo de uso mediante el montaje de gradas.

El torneo se celebrará del 2 al 8 de noviembre del 2009 según el calendario previsto.

noticia. Levante-EMV

La complejidad del nuevo edificio diseñado por Santiago Calatraba para completar las instalaciones del CAC, ha dinamitado por completo los plazos estimados para su finalización. El Ágora, formado por piezas metálicas entrelazadas a modo de mecano, lleva de cabeza a la ingeniería asturiana Augescón, del Grupo Ros Casares, y es la consecuencia de que la obra, cuyo coste ronda los 60 millones de euros, se demore hasta el verano del 2008.
Otra de las infraestructuras directamente relacionadas con el Ágora es el puente de Serrería, que permitirá conectar el bulevar sur con los poblados marítimos. Este nuevo puente cuyas obras arrastran algunos años de retraso, ha tenido que ser modificado para adaptar la urbanización del puente a las necesidades de la futura plaza pública-Ágora. Pero a pesar de estar en un avanzado estado de construcción, fuentes del CACSA aseguran que no podrá ser utilizado hasta el verano que viene.